又到一年采暖季。为应对秋冬季空气污染高发，市政府决定自本月15日起在潞州区部分道路对机动车实施尾号限行措施，一直持续至2020年3月31日。机动车对大气环境的污染主要表现在哪些方面？实行机动车限行能起到多大作用？重污染天气期间为什么要实施机动车单双号限行？11月13日，带着这些问题，记者采访了国家大气污染防治攻关联合中心、“2+26”城市“一市一策”长治跟踪研究工作专家组组长，华北电力大学环境科学与工程学院副院长、博士生导师彭林。

　　彭林介绍，根据气象部门预测结果显示，2019-2020年秋冬季期间受厄尔尼诺影响东亚冬季风将较往年同期偏弱，静稳天气发生概率高，气温较常年同期偏高0.5～1℃，京津冀及周边地区“2+26”城市大气污染扩散的气象条件比以往差，我市将可能面临雾霾持续时间长、覆盖范围广的情况。

　　治理雾霾不能等风来。除去不利的气象、地形因素外，造成我市当前污染状况的原因还有煤炭在能源消耗中占比过高，民用燃煤、电力、钢铁和焦化等排放突出，施工扬尘、堆场扬尘不易抑制等。对此，我市从减煤、治企、降尘等方面实施了一系列的举措，还出台《长治市改善环境空气质量十大任务十项措施》，重污染天气期间，所有工业企业必须严格落实有关停限产要求。

　　“据长治市‘一市一策’跟踪研究工作组的计算，2018-2019年秋冬季期间机动车直接排放对长治市的PM2.5的贡献达到20%左右。”彭林解释道，“机动车除直接排放对长治市PM2.5造成污染外，排放的氮氧化物、挥发性有机物等污染物形成的硝酸盐、二次有机气溶胶等二次污染物，会加重区域PM2.5的污染，在秋冬季对环境空气质量的污染贡献更为显著。成都、郑州、南昌等30余城市已开展机动车常态化限行措施，烟台、聊城等近20个城市实施秋冬季机动车限行措施。机动车限行已经成为降低大气污染物浓度、减少城市交通拥挤的重要措施。”

　　我市秋冬季重污染期间，风力小，以静稳、高湿天气居多，不利于冷空气流动，大气污染扩散条件偏差。环境空气中的氮氧化物特别是机动车尾气排放的氮氧化物在低空排放，在静稳、高湿的气象条件下促进二次反应转化成更多的硝酸盐，伴随颗粒物的吸湿增长，将大幅抬升PM2.5浓度。据长治市“一市一策”跟踪研究工作组对我市PM2.5长期采样分析的结果显示，我市发生重污染期间硝酸盐的增长是造成PM2.5居高不下的主要原因，最高可占PM2.5的50%左右。而城市环境空气中的氮氧化物的主要来源是机动车，降低机动车的排放将对降低硝酸盐的浓度具有重要作用。因此，在重污染期间，加强对机动车的控制措施将有效降低我市空气污染程度。

　　改善空气质量，保护公众健康。彭林呼吁，环境保护需要所有人共同参与，只有每个公民都积极参与减排行动，合力打好大气污染防治攻坚战，才能守护好蓝天绿水。